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三一港机蓝色梦想扬帆起航
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对任何一个拥有漫长海岸线的国家而言,蓝色深海都是资源战略的重要一环。三一海洋重工将根基深扎于南海之滨——珠海,是三一走向海工领域的重要起点之一。
  11月3日,三一港机董事长黎中银接受了《三一集团》报记者的专访,详细介绍了珠海产业园基地建设的最新进展及未来投资规划。他谈到,大力发展海洋技术装备是国家“十二五”规划建设的重要内容,我国将在海洋油气田建设、海上油气开采、海洋工程装备造船和各种配套设备等领域加快发展步伐,推动产业进步,这是企业发展面临前所未有的良好机遇。
  借此契机,以珠海产业园作为三一实现转型升级发展的重要战略支撑点,三一海洋重工将承担起开拓全球新业务的战略使命,着力将珠海产业园打造成三一走向蓝色深海的桥头堡。

  珠海产业园 一期项目进入攻坚阶段,投资建设稳步推进
  自去年4月,三一海洋重工产业园正式破土动工以来,一直备受社会各界关注。三一港机董事长黎中银说,三一之所以选择珠海,主要是看中珠海发展高端装备制造业的决心和交通便利、岸线资源丰富的区位优势。另外,珠海打造世界级的船舶和海洋工程装备制造产业基地的战略,与三一集团的海洋重工战略不谋而合。三一选择珠海,可以说是选择了“天时、地利、人和”。
  目前,珠海产业园一期项目建设各项工程已进入攻坚阶段,预计2015年春节前建成投产。据介绍,珠海产业园建设指挥部采用现场办公的形式,时刻坚守施工现场,并借鉴董办复盘模式,设立特检组,对各关键环节实施自我复盘,确保业务合规性。截至10月20日,厂房工程2000多条管桩已基本施工完成。
  基建指挥部指挥长王志强说:“为了保证了方案的可靠性与评标的公正性,珠海产业园技改招标在集团内首次严格执行两段式招标,邀请了70余家认证供方进行技术交流。涂装线、焊接线与行车技术方案的确定与技术评标时,还邀请了该领域的集团首席专家给予指导。”
  谈到三一在珠海的投资规划,黎中银告诉记者,未来,三一集团计划用3-5年时间将三一海洋重工珠海产业园建设成为年产值达200亿元以上的园区。并在10年内,达到产业园总投资200亿元,总产值超500亿元,实现“3+1+1”业务板块规模化生产。届时,海洋工程装备作为继三一进入能源装备领域后,开展的第二大新业务板块。
  港机“新常态” 降低物流成本,实现价值链一体化
  近期,在第三季度经营工作会议上,三一重工董事长梁稳根提到:“中国发展处于重要战略机遇期,经济发展进入‘新常态’”。未来,三一港机将如何根据“新常态”实现经营的再平衡,黎中银对此进行了一番新的思索。
  他认为,三一进军海洋装备领域,具备得天独厚的优势。凭借三一在工程机械领域的技术实力和成熟的产品体系,已完全具备了混凝土机械、挖掘机、起重机等成套设备解决方案。在珠海产业园码头建成后,将具备的五万吨吞吐量,这意味着三一会成为一家拥有码头的工程机械龙头企业,为“工程机械上甲板,能源装备下海洋”创造了必要条件。
  对于工程机械企业而言,物流链畅通对企业生产经营效益起着重要作用。事实上,一直以来,三一港机以“降低物流成本”为己任,在发展过程中,通过成套技术和客户差异化进行改进和提升,并开发智能化码头管理技术,为降低物流成本而不懈努力。
  在国内物流机械领域,三一港机的市场占有率高达65%-70%,稳居行业鳌头。随着三一国际化战略的逐步深化,降低物流运输成本也成为企业增值途径之一。
  “三一港机通过不断改进物流成套机械设备,利用智能化管理技术把公路、航空、水路三大运输网络串联起来,可以极大地降低物流成本。”黎中银说,“同时,凭借广东地区的信息和资源优势,三一港机采取国际化、差异化、服务转型策略,逐步实现价值链一体化,这将成为三一港机转型跨越的‘新常态’。”


珠海高栏港鸟瞰

三一自主研发的大港机设备逐渐获得市场认可

正面吊正在吊运集装箱

广泛运用于码头的三一岸边集装箱起重机

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